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我在第二节所作出的飞驰圈成绩确实很好,我觉得已经触碰到赛车的极限速度了。
车队今天对比赛的掌控也非常得力,为我制定的策略也很到位,因此明天的正赛就非常关键了。我们的比赛节奏很快的,希望能够获得正赛的积分。”
凌云伟:“我在今天早晨的自由练习赛中非常挣扎,但是到了排位赛中就好多了。我们对赛车调校的改进赶不上天气的变化。
我在第二节做的最后一个飞驰圈不错,但是仍然无缘第三节。明天正赛的目标当然是获得积分,我感觉两套轮胎的寿命都很短,因此明天的正赛将会变得非常充满戏剧性。”
车队总经理腾平:“这是彭赛奥职业生涯首次能够从前十名开始发车,这样的感觉会非常奇特。首先祝贺他取得这样的好成绩,也祝贺他的团队。
我觉得他在第三节没有跑而省下一套软胎是一个正确的决定。而凌云伟可能对第13位起步的成绩感到不满意,但是他经常从这样的位置杀到很靠前的位置获得积分。”
路耐赛车运动总监博瑞表示:这次排位赛是本赛季以来最紧张的比赛之一,最终成绩一直悬而未决,直到最后车手们以相差无几的时间结束本次排位赛。
很有意思的是,成风在排位赛中节省出了一套超软胎,所以我们将看到他在明天的比赛中是否会尝试稍显不同的策略。
我认为明天大多数车手会使用三停策略,但赛道条件在不断变化,车手们将有可能减少停站次数。很高兴看到彭赛奥也进到了前十名,明天我们将会迎来一场扣人心弦的比赛。
背靠背的镇州站让大部分人并没有喘息的机会。
但是在平州之后,枭龙的进步速度有目共睹,凭借着新款升级套件的发威,尤其是新款排气管让银箭无论在排位赛还是正赛都和红虎势均力敌。
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排位赛前,三大车队争霸的局面基本定下,而排位赛的结果再次印证了周日的比赛将会是一场三强之争。
虽然在低温的瑶湖赛道,枭龙凭借着多年以来引以为豪的赛季中期研发速度迅速找到了感觉,但没有人能相信红虎会在栖霞赛道继续低迷。
从排位赛前的三次练习赛来看,枭龙依旧在本站比赛带来了升级套件,而且在短距离上的表现甚至优于红虎。
排位赛第三节,成风率先跑进1分20秒大关,但四冠王在最后两个弯道跑宽至少让他损失了了0。2-0。3秒,而安塞特的杆位圈仅比成风快0。1秒,
从某种角度来说银箭赛车在本站比赛的排位赛上的确占了上风。而红虎另外一位车手魏魄的表现差强人意仅列第六。
正赛又将如何呢?
在难以超车的栖霞赛道赛道排位赛的含金量极高,历史上仅有两位车手从十位起步之后夺冠的先例。
在这样的情况下,发车将成为改变名次最直接的一个环节。
虽然安塞特占据杆位,但红虎近几站比赛在发车上的确不如竞争对手,而成风虽然处在较脏一侧起步,但排在第三的段天才也将给安塞特形成威胁。
而且成风在排位赛中节约了比对手更多的一套超软胎。
路耐为本站比赛准备了超软胎和软胎,这对于本赛季受困于轮胎的雷之神来说无疑是一个好消息。
不过在排位赛中雷之神的表现并没有达到预期,龙浩虽然在两节做出了最快成绩,但随着赛道温度的上升雷之神对于软胎的适应逐渐转化为退化加剧。
考虑到正赛晴朗的天气,雷之神需要特别关照轮胎。值得一提的是,韦博世本赛季首次在排位赛中超过了刚满30岁的龙浩。
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